车牌识别停车场地感线的施工要求与方法

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线圈可在车道施工中预埋，也可用切割机后期施工。

线圈连至探测控制器连线须螺旋双绞(>20绞/m)

具体尺寸如与图纸有冲突以施工图纸为准。

线圈用RV0.75mm2铁氟龙电缆。绕4-6圈

1、线圈间距

当两个线圈相距较近，并且是接在不同的车辆检测器上时，它们的平行的两边间距应至少大于2米，当它们不在同一平面内时，这一间距可减到1米。当多个线圈接到同一台多通道车辆检测器时，可以避免它们之间的串扰，这一特性可用于方向判断逻错功能。当用于这种功台时，两线圈间分许的最大间距为1米，以保证车辆在行驶方向上可以同时在两个线哪上。

2、金尾和增强材料的影响

在线圈附近，含铁量高的金属会严重影哈圈灵敏度，像下水道并盖或类似的物体等，地咸线圈应避开面上可见的物体，线圈与这些物体间应留1米的空间。

而埋入地下的钢筋等增强材料并不明显，但有可能对线圈灵敏度造成影响。

当存在金属物体(固定金属物)或钢筋(固定金属物)等增强材料时，线圈应安装在这些金属网上方150mm左右。如果允许降低灵教度时，这一距离可减小到100mm。

另遇非固定金属物(轻微移动和震动)现场环境时，如果有接触不良现象，当需动时可能会引起阻扰变化，这会反应到线圈电路中引起不可预料的变化。甚至引起线圈系统失效。

周围1米平行范围内不能有大量的金属，如井盖、雨水沟盖板等。

周围1米范围内不能有超过220V的供电线路。

制作多个线圈时，线圈与线圈之间的距离要大于2米，避免互相干扰。

3、切槽

使用切槽机切槽，切摄富度4mm，深度为30mm-50mm，楼从鱼上切45斜角可对2展线起到保护作用。

4、线安

 A、线圈线

线圈线下线前必须将线槽内清理干净，并保持干煤。线圈线要平稳地放入线槽。

B、当线圈线与馈线用同一根线时:

从检测器到线圈方向的进开始下线，并留出足够的头供与检测器连接。

把全线顺到线圈起点并使之与留线头长度相等。

两条双绞在一起(每米20-30次绞)，连到检测器。

馈线通过其他设备下时应预埋过管并用塑料管送入设备机箱。

C、馈线单独用线时:

当需要多条馈线或馈线较长(超过50米)时，需要单独屏蔽馈线对，并尽可能在离线圈较近的地方接线。

接头必须保证低阻率，并目对外编缘程度要求不比原始线缆绝络程度差。用螺钉接线端子或将两线头招绞在一起而不焊接是不可取的。理想方法是使用环氧树脂接线盒。并保证要防水处理。

5封口才料

对线槽的封口一般用热焙沥青、密封胶或环氧树脂，线槽封口的主要标准是保证线圈线缆完全密封，内部无气泡。为了保证寿命长，推荐所有线圈线缆完全密封在树脂中，但当线槽或线缆较湿时不可用此方法。